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1、电磁换向阀安装面符合ISO4401、CETOP、DIN24340、NFPA规格，互通性强。
2、电磁换向阀浸油式设计，具有缓冲、降低噪音、消除阀心与油封间磨擦及其所引起的漏油问题，增加使用寿命。
3、电磁换向阀同规格的阀心、线圈、白铁管可更换，安装容易，降低成本。
4、电磁换向阀高压可测试至1500V/min，线圈绝缘H级，绝缘电阻超过100M欧，耐温180度，通过欧洲CE认证。
5、电磁换向阀阀体采用树脂砂模锻造，并经过超音波清洗机清洗，杜绝异物残留，可靠性高。
6、电磁换向阀白铁管采用特殊设备分三段焊接而成，防止剩磁影响，强度大，可耐高压。
DSG-01-3C9-D24-N1-50 DSG-01-3C9-A110-N1-50YUKEN油研电磁阀，YUKEN油研叠加阀，日本YUKEN油研换向阀，YUKEN油研节流阀，YUKEN油研比例阀
DSG-01-3C10-D24-N1-50 DSG-01-3C10-A110-N1-50
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DSG-01-2B2-A240-50 DSG-01-2B2-A220-50
DSG-01-2B3-A240-50 DSG-01-2B3-A220-50
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一、故障现象1．电磁阀不换向如果电磁阀心或滑块不能动作，而固定在一个位置时，则空调器制冷或制热不能相互转换。一般最常见的故障多为只能制冷，不能制热，同时引起空调器防吹冷风保护，室外机运行，室内机不吹热风，显示故障灯后停机。
2．电磁阀线圈短路空调器转换制热运行时，电磁阀线圈因短路而电流过大，严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作。
3．电磁阀滑块变形如果滑块变形，即使电磁阀线圈已通电，导阀阀心也不会动作，从而导致滑块换向不到位，使阀体内部串气，压缩机内高压气体形成短循环，引起高温、高压，直至频繁热保护，最终烧坏压缩机绝缘层。对整个系统来说，截止阀高压压力向低压端泄漏，使高／低压差减小。常表现为不制冷、不制热或效果不佳。
二、故障原因及排除
1．电磁换向阀线圈开路、短路或烧坏时，阀心不能吸合，引起滑块不动作。应更换。
2．电磁阀衔铁被卡住，阀心不能动作，引起滑块也不动作。可打开阀体清洗调整。
3．电源电压低于电磁阀额定值以下时，电磁阀进出口压力差超过开阀能力，这时阀内时常发出“哒哒”噪声，引起阀心吸合不上。应改进电源。
4．电磁阀流向安装颠倒，引起阀心不动作。应调整流向。
5．系统高温，高压及机内有杂质，引起滑块变形、卡死。应更换为好。
6．剩磁吸住阀心或阀心被卡死，断电后电磁阀不能关闭。清洗调整，如无效应更换。
7．电磁阀密封垫受损或紧固螺丝松动，引起制冷剂泄漏。换密封垫并紧固螺丝。
8．阀上毛细管被堵塞或断裂；或系统严重泄漏引起滑块不动作。清洗毛细管或用稍粗于断裂毛细管的铜管套焊。
9．阀内存有脏物、阀座或阀针受损以及弹簧力过小，造成电磁阀关闭不严。清洗并调整或更换弹簧。电磁换向阀一般指电磁阀。电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证
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1、工作可靠性：工作可靠性指电磁换向阀在任何使用场合通电后都能可靠地换向，断电后都能可靠地复位。电磁换向阀的工作可靠性主要取决于阀的设计和制造，减少作用在阀芯上的各种换向阻力，同时保证阀体孔和阀芯等零件的加工精度，以提高电磁换向阀的工作可靠性。
2、压力损失：电磁换向阀的压力损失是由流动损失和阀口节流损失两部分组成的，由于电磁换向阀的开口量比较小，所以节流损失比较大，油液流经电磁换向阀时所造成的压力损失比较大。
3、换向和复位时间：一般规定从电磁铁通电到阀芯换向终止的时问为电磁换向阀的换向时间，而从电磁铁断电到阀芯回到初始位置的时间为电磁换向阀的复位时间。通常换向时间并不等于复位时间，但大致相当，交流电磁换向阀的换向时间约为0.01～0.03s，直流电磁阀的换向时间约为0.02-0.07s。
4、换向频率：电磁换向阀的换向频率是指在单位时间内阁所允许的换向次数，电磁换向阀的换向频率主要受电磁铁特性的限制，交流电磁铁的起动电流比正常吸合时的电流高出3倍以上，经常起动会加剧线圈的发热，一般交流电磁铁的允许工作频率在60次／min以下，湿式电磁铁的散热条件较好，换向频率比干式高些。
直流电磁铁由于不受起动电流的限制，换向频率可达250～300次/min，另外换向频率不能超过阀的换向时间所规定的极限，否则无法完成完整的换向过程。
5、使用寿命：电磁换向阀的使用寿命是指电磁换向阀因为种种原因，到了不能进行正常的换向和复位动作，或者到了其主要性能指标明显恶化且超过规定值时所具有的换向次数。换向闽的使用寿命主要取决于电磁铁的工作寿命，此外电磁换向阀的各零部件的加工制造质量以及复位弹簧抗疲劳强度也影响电磁换向阀的使用寿命。
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。